2分时时彩_时时彩外挂_2分时时彩外挂_我国电动汽车产业化走在世界前列|电动汽车|汽车革命|产业升级

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  文/全国政协常委、经济委员会副主任、中国上市公司學會会长 陈清泰  原载作者新书《迎接汽车革命》

  在过去的1个 世纪,内燃机汽车是改变世界的机遇;今天,电动化、网联化、智能化、共享化的未来汽车,将再次改变世界!

陈清泰:我国电动汽车产业化走在世界前列

  在政府政策的强力推动下,经过几年的快速发展,我国电动汽车产业正在从导入期走向心智性成熟是什么是什么是什么是什么是什么 是什么的句子。相应地,发展动力也在由政策驱动向政策与市场双驱动转型。对当前的发展态势进行分析和展望,助于产业和企业健康发展。

  有专家评论,2016年是电动汽车发展的标志性一年。我认真思考后认为这不无道理。

  1、发达国家和主要汽车生产国、大型汽车公司对汽车电动化、低碳化、信息化、智能化的发展方向取得了更加广泛的共识,推进力度加大。你这类 年包括美国、德国、日本等国家纷纷采取各种法律法律依据,加大政策支持力度,抢占先机。而挪威、荷兰等国则设定了更加激进的目标,提出到2025年或2060 年将不再新增传统燃油汽车。

  全球最具影响的大型汽车公司,如宝马、大众、奔驰、通用等,继日产雷诺以前在你这类 年向电动汽车领域高调转型,纷纷否认2020年前后将把系列化、多品种电动汽车产品投放市场。丰田汽车公司也决定设立纯电动汽车开发部门,到2020年建立并完善纯电动汽车批量生产体系。种种迹象显示,发展新能源汽车已成不可逆转之势,是各个国家必争的制高点,企业间激励竞争正蓄势待发。正如麦肯锡资深合伙人理查德·福斯特所指出:汽车产业已进入创造性破坏时期,守成者将面临巨大挑战。

  2、我国不要 有企业由“试试看”转向“铁了心地干”,把电动汽车装入了公司战略的中心。我国将电动汽车上升为国家战略后,吸引了包括汽车、零部件、互联网、电力电子等相关行业、企业和投资者的积极响应。经历导入期的磨炼,企业逐渐找到“感觉”,看清了由于和前景,坚定了信心和决心。在短短的几年间,我国电动汽车产品由于从燃油车改装,走向正向设计,2015年以来已有十余家企业发布了电动汽车发展战略,这类 上汽“绿芯”战略、北汽“卫蓝计划2.0”战略、吉利“暗蓝色吉利行动”战略等。

  值得注意的是,有有哪些“战略”就有 作为公司长远发展之“根”,立足于高起点、国内国际1个 市场,聚集一流人才、建立一流研发实验能力,目的是确立未来的竞争地位,正在开启我国汽车产业发展新的一页。一批沒有退路、专注新能源汽车的新企业,它们沒有资产存量的被抛弃,思想更加解放。有有哪些新进入者带来了新的思路、新的创意、新的发展路径、新的生产组织模式,给整个产业带来了活力,正深刻地影响着整个汽车产业。它们一结速就以全球市场为目标,全球布局研发机构,在国内外招募尖端人才,走上了开放条件下自主创新的道路。 

  3、创新和研发路径已悄然转型。与燃油车的跟踪模式不同,电动汽车沒有不要 现成的东西都上还可以模仿,这就使不要 有企业把电动汽车作为研发和创新路径转型的契机。电动汽车给自主研发力量提供了1个 全新的舞台。从产品定义、整车设计、车身造型,动力、传动和轻量化、信息化方案制定,以及生产工艺等全过程地给研发人员提供了难得的放手施展的由于。

  为了适应你这类 新的形势,不要 有企业对研发重视的程度和人力、物力、财力的投入力度都达到空前水平。持续、充分的投入,加强了研发力量,聚集了研发人才,加快了核心技术的积累;多量新兴力量的加入,打破了创新壁垒,加快了跨界技术的企业企业合作与突破。

  目前第二轮正向设计的车型由于或即将面市;电池、电机、电控的水平较快提高;自主技术的纯电、插电、深混车型均已心智性成熟是什么是什么是什么是什么是什么 是什么的句子上市,整车的信息化水平不断提升,辅助驾驶技术的探索取得进展。更加可贵的是,不要 有企业从公司长远战略出发,系统规划产品,搭建模块化构架,实现了多品种车型和纯电、插电、油电混合等多种动力形式的平台化、通用化、标准化;为给用户全新体验,不惜在车身造型、轻量化、信息化添加大投入、提高水平。总体看,研发队伍飞快了 了 生长,创新能力较快提高。

  4、我国电动汽车产业化走在世界前列,给了大家1个 难得的自主建立产业链的由于。在最近短短几年里,电池和零部件配套能力增强,跨产业、跨学科协同创新的态势逐渐形成。动力电池的研发引起众多企业的关注,研发和资金投入速率单位单位 加大,从原料、正负极材料、隔膜、电解液到生产工艺等产业链同步壮大;能量密度逐年上升、成本逐年下降;生产过程的自动化提高了质量保障能力,生产能力同步快速增长。

  电力、电工、电力电子、互联网行业和企业与整车企业密切企业企业合作,使电机、机械耦合装置、电控、信息化系统,以及电动转向助力、电动空调部件等技术快速进步。车身轻量化技术取得重要突破,一批有实力的零部件和系统企业结速显现。电动汽车的产业链逐渐完善,整体竞争力提高。

  5、国际化发展的趋势明显。我国电动大巴抢占先机,已远销几十个 国家,包括一点发达国家。在乘用车方面,一点企业在产品定义和设计时就兼顾国内外1个 市场,甚至瞄准国际高端市场;一点企业在全球布局研发机构,扩大技术来源;吸引国际人才,组织国际化研发团队。随着我国企业实力的增强,中外企业的企业企业合作法律法律依据也在变化,有中外企业联合开发新车型,就有 以国内企业开发的平台开展企业企业合作,还有外资车企选购国产电池、电机等,实现了双方共赢。

  6、交通、电力、信息、城建等部门和地方政府密切配合、大力支持,电动汽车发展的产业生态不断改善。除了乘用车、商用车外,电动汽车在物流、环保、市政、巡逻、接驳、农村等领域和地区复杂化应用日益普及,全社会对交通电动化的认知更趋一致。充电基础设施建设加快,分时租赁、网约共享等商业模式创新方兴未艾;“十三五”科技规划正有力推进基础技术的研发。

  (本文作者介绍:全国政协常委,经济委员会副主任,中国上市公司學會会长。)